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“回殿下，可以。”翟忻行到小少年身边，为他演示货车是如何在“马”的牵引力下拉着货物前行，甚至可以拐弯。

“只需要铺设如此轨道，便可大大提高货物的运输速度，且其在使用过程中，于人力消耗并不大。货物上车之后，只需一人牵马即可。”

翟忻言道：“忻以为，一马便可运榜上所言三力。”

确实，只要使用轨道，马在最初施加让货物动起来动力之后，货物本身便可靠惯性带上加速度，甚至于到了最后，马会像自行车一样，越跑越轻松。

夏安然忽然想起了一个关于秦朝的“玩笑”，那其实是一个历史爱好者刻意开的一个漏洞百出的愚人节玩笑，却被当做了历史新发现在各大网络媒体疯转。即便到了夏安然穿越前，偶尔还能看到这个消息在网络上被传一遍。

那个玩笑就是——秦朝就有铁路，不过是以木头制成的木轨，坚定的依据正是对“车同轨”的一种合理揣测。

因为在不少现代人眼里看来，车轮之间的间距如何、高度如何根本没有必要去调整，就像现代车辆都有不同的宽度和高度一样，这个作为始皇功绩的第一条根本毫无必要。

但是他们忽略了一个重要问题，秦代的道路是夯实的土路，不是水泥地，也不是砂石路面。

如果运载沉重器物的车压在潮湿的路面上，是极容易压出车辙印的。即便是现代人也会有车陷在泥坑里面的烦恼，更不必提牵引力不足的秦朝。

车同轨的意义便是在于——如果道上出现了车辙印，便可顺着前面的印子继续前进，如此便可避免因不同轨距从彼此的车辙印中来回穿梭所导致的颠簸，同时也能给马匹省些力气。

当然，这些辙印在天晴后或者大军过后会有维护道路的官吏重现夯实，并不会一直存在，但一些石板路上却难免会留下一些辙痕，尤其到了主要以石板、石块铺路的宋朝。

所以，有成语叫“改弦易辙”“重蹈覆辙”，指的就是车辙，正是因为这些留在道路上的辙痕是极其容易让车辆陷入进去的，所以易辙难，覆辙易。

秦始皇“铁路”是个假消息，但没想到……他居然要在西汉修铁路了。

夏安然藏在衣袖下的双手情不自禁地搓了一下。

有，有些小激动。

作者有话要说：

搓搓手，不，不是造铁路哈，放心。

墨家为啥会在后头销声匿迹了呢……

因为……

他们是唯物主义者。

（也不完全是）

他们的思路就是：你日子过的好坏和老天没关系，谁当皇帝和老天没关系。

道理是对的，可当时武帝当时正要鼓吹君权神授呢，你说你这么干是不是有些不合适？而且以儒择士之后，诸子百家都得向饭碗低头。

说到那个“玩笑”，噗，你们现在去搜秦始皇、铁路还能搜到，而且发表时间18年19年都有，有没有宝宝被骗到过的？

其实那个玩笑特别拙劣，如果仔细看会发现漏洞百出（本身作者也是开玩笑的，没想到这就成了h2o那个笑话一样被疯传）

你们感兴趣不？感兴趣我明天说。

啪啪啪拍桌子，神马？谁说我做的是普通肥皂哒？

作者君总览yy小说，做肥皂都是用草木灰哒！

作者君是放了石灰配制出强碱哒！我们制作过程才不一样！我已经是升级版本啦！

草木灰不是不可以做肥皂，但是前提是你的草木灰得含有比较多的钾元素，好像海边的这个比较有优势。

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